Panimula ng produkto
Ang Bailey Bridge Curb ay karaniwang ginagamit sa 200-type steel bridges at GW D-type steel bridges upang markahan ang mga gilid ng mga lane.Upang matiyak ang kaligtasan ng mga sasakyang pang-konstruksyon, isang full-length na I28 na bakal na I-beam ay nakalagay sa kahabaan ng rehas at sa direksyon ng tulay bilang isang proteksiyon sa gilid ng bangketa upang maiwasan ang pagbagsak ng mga sasakyan.
Ang 200-Type Bailey bridge ay katulad ng 321-Type Bailey bridge mula sa kanilang hitsura.Ang pagkakaiba ay ang tumaas na taas ng panel nito sa 2.134m.Para sa ilang tulay na may mas mahabang span, ginamit nito ang paraan ng paghahalili ng mga joints sa pagitan ng Reinforcement Chords at ng joints sa pagitan ng mga panel.Ang pamamaraang ito ay maaaring bawasan ang hindi nababanat na pagpapapangit na dulot ng malalaking butas ng pin.Ginagamit ang pamamaraang pre-arch para mabawasan ang mid-span at vertical deflection sa mas malaking antas.Ang mga bahaging nakakonekta sa bolt ay gumagamit ng paraan ng pag-aayos ng manggas na naka-orient upang mapataas ang katumpakan ng mga koneksyon.Ang paggugupit ay nilikha sa orienting na mga manggas at ang pag-igting ay nabuo sa mga bolts, na nagpapataas sa buhay ng paggamit ng mga bolts at nagsisiguro sa kaligtasan ng mga tulay ng Bailey.Ang wind resistant brace ay ginawang composite type at nakakonekta sa transom/girder para mapabuti ang pangkalahatang katatagan ng Bailey bridges.Ang bahagi sa pagitan ng braced frame at mga panel ay naayos sa pamamagitan ng bridging upang maiwasan ang buong tulay mula sa baluktot na gilid.Pagkatapos ng pagtayo, magkakaroon ng pre-arched degree sa ibabaw ng span ng tulay.Bukod sa maaari itong tipunin sa mga single-lane na tulay.Ang compact 200 panel bridge ay maaari ding i-assemble sa double lane bridge, kaya pinalalawak nito ang saklaw ng aplikasyon nito.Ito ay angkop para sa mga disenyo ng pagkarga ng HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 at pedrail-50 atbp.
